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            太陽能路燈電池板方位角度如何選擇

            [ 太陽能路燈電池板方位角度如何選擇的瀏覽量:3410次,文章來源:http://www.luxuryjetplanes.com,作者:PACK鋰電池之家 ]

            太陽能路燈電池板主要用在光伏太陽能發電項目上,太陽能路燈項目上,光電互補項目上,而如何選擇太陽能路燈電池板的放置角度,如何放置太陽能路燈電池板的方位將影響電池板的效率,下面來一起來看看如何更好的放置太陽能路燈電池板呢?

            常見的太陽能路燈上的電池板方位角一般都選擇正南方向,可使太陽能電池板單位時間的發電量達到最大。 如果受太陽能路燈安裝場所如屋頂、土坡、山地、建筑物結構及陰影等的限制時,則應考慮如何充分利用現有的地形和有效地面積,并盡量避開周圍建、構筑物或樹木等產生的陰影。

            太陽能路燈電池板方位如何選擇

            只要在正南±20°之內,就不會對發電量有太大的影響,條件允許的話,應盡可能偏西南20°之內,使太陽能發電量的峰值出現在中午稍過后某時,這樣有利冬季度多發電。當正南方向太陽能電池板鋪設面積不夠大時,太陽能儲能鋰電池組也可將太陽能電池板鋪設在正東、正西方向。

            那么怎么計算太陽能路燈電池板和電池呢?如:路燈每夜照明時間9.5小時,實際滿負載照明為 7小時(h);

            例一:1 LED 路燈

            (如晚上7:30開啟100%功率,夜11:00降至50%功率,凌晨4:00后再100%功率,凌晨5:00關閉)

            例二:2 路非LED燈 (低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等)

            (如晚上7:30兩路開啟,夜11:00關閉1路,凌晨4:00開啟2路,凌晨5:00關閉)

            需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)

            蓄電池 = 5A × 7h ×( 5+1)天= 5A × 42h =210 AH

            另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右,且這種太陽能監控鋰電池可以配合太陽能路燈電池板一起使用都是可以的,但是需要配套好技術參數。

            所以210AH也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據負載的不同,測出實際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加15%-25%左右。

            多晶太陽能路燈電池板示意圖

            一、計算出太陽能電池板的需求峰值(WP):

            路燈每夜累計照明時間需要為 7小時(h);

            二、計算出太陽能電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);

            最少放寬對電池板需求20%的預留額。

            WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h

            WP÷17.4V = 9.33

            WP = 162(W)

            三、4.5h每天光照時間為長江中下游附近地區日照系數。

            另外在太陽能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮流器或恒流源的功耗各有不同,實際應用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值,根據實際情況需要有所增加。

            對于太陽能路燈鋰電池的的使用,一般采用IFR26650鋰電池芯組裝設計的比較多,但是它也應盡量使用質量較好的銅芯線。由于電導率的原因,電流和電壓在輸出的過程中會有一定的損耗,這樣不僅增加功耗,嚴重情況下還能導致LED的驅動電源不能正常工作。

            查看網站地圖,可以了更多相關的太陽能路燈電池板方位角度如何選擇。

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