聚合物高溫電池的新動態

聚合物高溫電池要求在70度環境下充放電正常，且要求聚合物高溫電池可以在高溫80度的情況下使用，這種聚合物高溫電池開發設計主要針對車載市場，因為在夏天車內封閉的溫度在75度左右，如果聚合物高溫電池達到此標準要求，那么車載行業或將大部分使用聚合物高溫電池進行供電了。

聚合物高溫電池面對龐大的汽車消費市場，車載電子產品需求也不斷上升。行車記錄儀、GPS、胎壓等產品也成為了很多車主的必備產品。這些產品一般都會內置鋰電池，由于汽車內部環境復雜：高溫、震動等，所以對電池要有一定的要求，特別是高溫要求，夏季處在室外的汽車暴曬后，車內的最高溫度位置能達到75℃。

鋰電池一般鋰電池的安全使用溫度是：充電10到45℃，放電-10℃到55℃。顯然對汽車內部的高溫環境是不適合使用的。過高的溫度會導致鋰電池出現鼓脹、甚至燃燒的現象，但是聚合物高溫電池則可以超出這個工作溫度范圍，下圖是聚合物高溫電池充放電曲線圖。

聚合物高溫電池技術的突破性驗證后，我們在專注于聚合物鋰電池的研發與生產，電芯日產能突破10萬支/天。針對車載電子產品市場，我們最新推出一款新材料，使電池能夠在85℃儲存，70℃充放電的情況下不出現變形，功能異常等現象。關鍵在于，高溫電池技術不僅在高溫性能上實現了突破，同時也很好的控制了該系列電池的成本，在同行業中極具競爭優勢。目前該電池已在行車記錄儀、車載GPS、運動DV等產品上得到批量應用。

聚合物高溫電池隨著產品的環境變化對電池高溫性能要求越來越高，聚合物高溫電池主要用在行車記錄儀，戶外照明等領域，提升聚合物高溫電池的高溫性能會不斷擴大新產品領域，查看網站地圖，可以了解PACK電池網更多相關的70℃高溫下聚合物高溫電池放電曲線圖數據。

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